為全面掌握我國物流業運行情況，國家發展改革委經濟運行調節局在利用物流統計核算與報表制度進行季度統計分析的基礎上，天津到長沙物流公司近日組織召開了物流專家座談會和部分重點聯系物流企業座談會，分析我國物流業運行情況，了解存在的問題，聽取相關政策建議。商務部、交通運輸部、鐵道部、工業和信息化部、公安部、海關總署、質檢總局等部門的有關司局和中國物流與采購聯合會、中國交通運輸協會應邀參加了企業座談會。
    一、2009年我國物流業運行情況

    隨著宏觀經濟企穩回升勢頭逐步增強，特別是物流業調整和振興規劃的出臺，極大地提振了行業信心，我國物流業運行總體呈現回升向好的發展態勢，表現出以下幾個特點：

    一是行業運行呈現加快回升的積極變化。據統計，我國社會物流總額同比增速由一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，轉為前三季度增長2%，反映出物流需求在逐步擴大；前三季度物流業增加值同比增長4%，增幅比上半年提高1.9個百分點，呈加快增長態勢。從企業來看，2009年業務收入基本上經歷了一季度止跌，二季度企穩，三季度回升，全年比前一年略有增長的積極變化。幾個參會國內大型物流企業均預計全年業務收入同比增長在2%－4%之間。

    二是物流業與其他產業聯動發展進一步加強。企業反映，受金融危機影響，大多數制造企業和商貿流通企業面臨較大的成本壓力。為降低成本、提高核心競爭力，制造和流通企業主動提高物流業務的外包比例，由第三方物流企業負責其物流運作，從而加強了物流業與其他產業的聯動發展。

    三是物流業服務能力有所提升。據統計，前三季度社會物流總費用與GDP的比率為18%，比去年同期降低0.3個百分點，反映物流業總體運行效率進一步提高。物流企業反映，在業務量大幅下滑的情況下，企業普遍放慢擴張步伐，轉到向市場服務和內部管理要效益，加快細分市場建設，提升專業服務能力，走專業化發展道路。中鐵快運、郵政速遞物流等企業優化資源配置，為客戶提供定制化服務，不但提高了自身的服務能力，而且提高了盈利水平。

    四是行業發展的政策環境進一步改善�！段锪鳂I調整和振興規劃》發布以來，國務院有關部門、地方人民政府進一步提高了對物流重要性的認識，通過到企業調研等多種方式，積極研究促進物流業發展的政策措施。目前，全國已有超過半數的省市區出臺了物流業振興規劃或實施細則，并正在組織實施。

    二、存在的主要問題

    一是物流企業經營仍面臨較大困難。據對全國重點物流企業統計調查顯示，物流企業前三季度主要運營指標雖然好于上半年，但仍呈普遍下降之勢。如貨運量同比下降1.5%，配送量同比下降17.3%，流通加工量同比下降16.5%。與此同時，企業效益繼續下滑，主營業務利潤額下降17%，近六成企業利潤額同比負增長，近一成企業虧損。

    二是物流需求依然不足。目前，出口相關物流需求上升較為緩慢，珠三角等外向型經濟區域的物流需求還沒有太大改觀。與發達國家相比，我國制造業物流整合外包的比例依然偏低。

    三是企業運作面臨一些實際問題。物流企業各環節稅率不統一，運輸、裝卸的營業稅為3%，倉儲、配送為5%，影響了企業的一體化運作。倉儲土地使用稅增幅過大，最大提高了15倍，超過企業承受能力。部分大中城市配送車輛市內通行難的問題依然存在。物流企業融資渠道較少，企業面臨較大的資金壓力。

    三、有關建議

    展望2010年，與會企業和專家認為隨著我國經濟進一步回升，物流需求會持續增加，服務價格將有所提高，企業經營效益也會進一步改善，但普遍對行業發展持謹慎樂觀態度，建議進一步加大政策的支持力度。

    一是做好政策落實。要根據國務院《物流業調整和振興規劃》和各地實施細則的內容，盡快細化政策措施，使行業發展得到政策支持，物流企業能真正得到實惠。

    二是幫助企業盡快解決實際問題。要充分發揮全國現代物流工作部際聯席會議的作用，協調相關部門，抓緊解決影響當前物流業發展的稅收、交通管理和融資等方面的問題。

    三是進一步推動制造業與物流業聯動發展。有必要盡快開展聯動發展的示范和試點工作，組織有關單位和專家深入企業，挖掘成功案例，總結聯動模式，并在全國進行推廣，可選擇幾個重點制造行業的龍頭企業進行聯動發展試點，起到以點帶面的作用。